说到中级车，丰田凯美瑞肯定是“国民神车”等级的存在，销量稳居榜单前列，靠的不只是丰田的金字招牌，更是它在产品力上的

  这次，第九代凯美瑞不只在价格上给出了诱人诚心，终端优惠落地价14万多起，性价比直接拉满，还搭载了2.5L混动体系+双叉臂悬挂，油耗低至4.2L/100km，直接让同级对手“气的蹦起来”。

  今日，我月月就带我们全方位解析这款车，看看它究竟靠什么成为中级车市场的“顶呱呱”选手！

  凯美瑞的外观这次玩出了“花”。它供给了三种不同的前脸规划：网状功用风格、菱形图画时髦风格、挨近关闭的新能源风格。可以说，运动感、商务气味、科技感全都照料到了，谁都能寻觅自我的菜。

  不过话说回来，凯美瑞的旁边面和尾部规划稍显保存，倾向慎重居家风，少了点厚重感。

  但别小看这个“低沉大佬”，它的车身尺度但是4915mm x 1840mm x 1450mm，尽管轴距只要2825mm，比雅阁的2830mm略短，但日常家用捉襟见肘。

  后排空间实测体现不错：身高1米77的乘客坐进去，头部空间四指、腿部两拳，轻松满载三人。

  月月点评：尽管规划有点“低沉”，但全体颜值和有用性并存，放在街上也不乏回头率，妥妥的“装逼利器”。

  翻开车门，第九代凯美瑞的内饰肯定让人眼前一亮，科技感扑面而来。12.3英寸全液晶外表+12.3英寸中控大屏，再加上AR-HUD昂首显现体系，功用丰厚又有用。

  尤其是搭载的高通8155芯片+12GB运转内存，反应速度提高4倍，车机操作流通到飞起。语音帮手还支撑接连对话、方言辨认，甚至能跟苹果、安卓、鸿蒙三大体系互联，科技装备直接封神。

  值得一提的是，新款凯美瑞还装备了最新一代的T-Pilot智能驾驭辅佐体系，功用全面晋级：紧迫驾驭中止、自动车道改变辅佐、车道坚持等等，堪比L2级无人驾驭，安全性上直接“上头”。

  月月点评：内饰在科技感、奢华感和有用性之间找到了绝佳平衡点，车机体系流通度和功用丰厚度远超同等级竞品，真实让用户“支棱起来”。

  其间，2.5L混动版别直接“封神”，归纳功率169kW，油耗仅4.2L/100km，一公里不到3毛钱，跑远程简直是“省油小能手”。

  更重要的是，丰田的混动技能早已老练，起步轻捷、动力输出平顺，超车时“电机+发动机”双剑合璧，无缝联接，开起来特别随手。

  底盘方面，凯美瑞后悬架用上了双叉臂独立悬架，再加上前麦弗逊独立悬架，全体调校偏舒适，统筹了必定的运动感。日常驾驭中，胎噪和轰动过滤得适当完全，过弯时车身姿势也很稳健，给人满足的决心。

  月月点评：凯美瑞的混动不只油耗低，并且动力呼应十分优异，日常通勤或远程自驾都能轻松应对。同价位的雅阁和迈腾在这点上的确“打不过”。

  安全性方面，凯美瑞全系标配10个安全气囊，包含前部中心气囊和旁边面气囊。它还采用了集成式全框副车架，尤其在正面磕碰时对车身刚性有极大提高，维护功用直接拉满。

  再加上Toyota Safety Sense驾驭辅佐体系，包含自动刹车、车道违背预警、前方磕碰预警等功用，开车时能显着感觉到它对安全的“执念”。

  月月点评：装备拉满了，安全感直接拉到天花板，这才是日系车的真实用心之处。

  丰田凯美瑞14万多4.2L/100km动力平顺，起步轻捷 双屏+AI帮手+驾驭辅佐

  本田雅阁 15万多 4.4L/100km 偏运动，控制感强 智能装备略胜一筹

  群众迈腾 18万起 5.5L/100km 动力微弱，油耗偏高 智能功用较少

  雅阁的控制感不错，但舒适性和科技装备略胜一筹；迈腾则在价格上劝退一顾客。

  丰田凯美瑞可以稳居中级车销量榜前列，靠的便是全面的产品力：外观够慎重，内饰够奢华，动力够平顺，油耗够省钱。

  特别是2.5L混动版别，油耗比美小型车，空间体现却是中级车水平，日常家用或商务出行都十分合适。

  月月主张：假如你预算在14-18万，想要一台省油、省心、保值率高的中级车，那凯美瑞肯定是“下手就对了”的挑选！

  粉丝们，你们觉得凯美瑞这次的体现怎么？会考虑下手吗？欢迎在谈论区留言，说说你的观点！